Commentaires sur : L’algue propulsera bientôt les avions !

Par : delphine

delphine — Wed, 15 Apr 2009 08:39:37 +0000

Bonjour,
je me permet d’apporter un peu d’eau au moulin, j’ai écris, il y a quelques temps, un deuxième article sur le sujet :
http://www.delphineberlioux.fr/2008/12/les-biocarburants-de-seconde-generation-ou-le-greenwashing-des-compagnies-aeriennes%e2%80%a6/

^^
Delph.

Par : Maxime

Maxime — Sat, 18 Oct 2008 09:28:55 +0000

Bonjour à tous,
Je travaille chez un grand avionneur européen et je souhaiterais mettre un bémol au grand « green-washing », comme on dit, auquel se livre l’industrie aéronautique à l’heure actuelle sur les agro-carburants de seconde génération (algues), green-washing dont le journal Air et Cosmos en bon relais docile de l’industrie aéronautique qu’il est (j’y susi abonné) relaie sans analyse critique :
- Airbus a un projet d’utilisation d’algues à l’horizon 2030 (30% d’utilisation de biojet dans la flotte mondiale) c’est vrai mais rien ne garantit actuellement la faisabilité de la production de ces algues à grande échelle car les quantités nécessaires pour alimenter l’aéronautique mondiale sont phénoménales ! et on ne sait pas créer des champs d’algues de la taille voulue sans impact pour l’environnement.. Bref, on s’est fixé un objectif sans les moyens de les atteindre (green-washing)
- l’algue ne peut être utilisée à proprement parler. Elle doit être transformée en kérozène liquide avant cela (process dit BTL, Biomass to Liquid), processus consommateur d’énergie et de CO2. Elle n’est donc qu’un palliatif au pétrole comme le gaz – GTL – ou le charbon – CTL Coal to Liquid
- par conséquent, ce carburant n’a rien de vert car une fois dans l’avion, il est devenu kérozène et donc émet autant de CO2 que le pértole. Si on prend en compte les couts de transformation de l’algue et sa faible efficacité énergétique, je veux bien que la production d’algue piège du carbone, mais ca ne contrebalance les émissions des avions (une mise en perspective : un arbre piège 360kg de CO2 sur 20 ans, un avion émet 70 tonnes sur un Paris-toulouse)

Par : garnier

garnier — Tue, 14 Oct 2008 13:05:59 +0000

Bonjour,
Sur ce sujet je suis allé en vacances à Roscoff, dans le nord finistère et j’ai assité àune séance de microscopie sur grand écran proposée par le Centre de Découverte des Algues.
C’était passionant et d’une beauté insoupçonnée. Non seulement les micro algues sont à la base de la chaine alimentaire marine mais elles produisent à elles seules 50% de l’oxygène de la planète
Ils ont également abordé les projets de culture de micro algues pour obtenir des biocarburants en parlant du projet SHAMASH piloté entre autre par IFREMER de Brest.
Pour info, ils font plein d’autres animations gratuites pour toute la famille avec des initiations à la cuisine, des sorties découvertes sur un site d’une extraordinaire diversité

Par : Delphine Berlioux » Blog Archive » Des algues comme carburant dans les avions ?

Thu, 11 Sep 2008 14:48:36 +0000

[...] d’AlgaeLink, la production à partir d’algues serait économiquement viable et les carburants à base d’algues pourraient être opérationnels sur les vols commerciaux d’ici quelques années [...]