La fin du billet papier
Posté par L'équipe voyageur-responsable le Mercredi 13 août, 2008
L’Association du Transport Aérien International (IATA)
ouvre une nouvelle ère pour les voyages en avion et dit adieu au billet papier. Dorénavant, l’ensemble de l’industrie émet à 100% des billets électroniques. A son sommet, en 2005, 285 millions de billets papier neutre de l’IATA ont été émis.
Le premier billet électronique a été émis en 1994. En 1997, l’IATA a adopté des standards mondiaux pour la billetterie électronique. Mais l’évolution a été lente et en mai 2004, seulement 19% de l’ensemble des billets émis dans le monde étaient électroniques.
Lors de l’Assemblée Générale de l’IATA de 2004 à Singapour, les crises successives liées à la guerre, au terrorisme et au SRAS se faisaient déjà ressentir. Le baril de pétrole approchait des 40 dollars et il était impératif de mettre en place des structures de coûts efficaces. L’IATA a présenté un plan pour simplifier le voyage aérien (Simplifying the Business), dont le point principal était de parvenir à l’émission de 100% de billets électroniques. Pendant plus de quatre ans, l’IATA a mis une équipe internationale composée de 150 personnes à la disposition des compagnies aériennes et des fournisseurs de systèmes du monde entier afin d’en faciliter la mise en place.
“En quatre ans, nous avons réalisé ce que beaucoup pensaient impossible. Nous avons fait de l’idée de 100% de billets électroniques émis une réalité partout – de nos plaques tournantes les plus importantes aux petits aéroports insulaires isolés sans électricité. Il s’agit d’une réalisation incroyable pour l’industrie”, a ajouté Giovanni Bisignani, le président de l’IATA.
“Les bénéfices sont réels pour l’industrie”, a continué Giovanni Bisignani. L’émission d’un billet papier coûte en moyenne 10 dollars, contre 1 dollar pour un billet électronique. Avec plus de 400 millions de billets émis chaque année par les systèmes de règlement de l’IATA, l’industrie va économiser plus de 3 milliards de dollars par an.
L’émission de 100% de billets papier élimine le risque de perdre son billet d’avion. Les billets électroniques peuvent être facilement changés et réémis sans avoir besoin de se rendre dans son agence de voyages ou au service de billetterie de la compagnie aérienne concernée. Ils permettent en outre de bénéficier d’une large gamme de libres-services, et notamment l’enregistrement en ligne ou via le téléphone portable.
L’IATA n’émettra plus de stocks de billets papier vierges. L’IATA a contacté 60.000 agences de voyages dans plus de 200 pays pour achever la conversion et collecter les billets papiers non utilisés qui étaient encore en stock –quelque 32 millions de billets dans le monde. Ils seront récoltés, détruits et recyclés de manière sécurisée. “Une ère s’achève. Si vous êtes en possession d’un billet papier, donnez-le à un musée”, a conclu Giovanni Bisignani.
Adapté d’un article lu sur http://www.voyage.youvox.fr
ouvre une nouvelle ère pour les voyages en avion et dit adieu au billet papier. Dorénavant, l’ensemble de l’industrie émet à 100% des billets électroniques. A son sommet, en 2005, 285 millions de billets papier neutre de l’IATA ont été émis.Le premier billet électronique a été émis en 1994. En 1997, l’IATA a adopté des standards mondiaux pour la billetterie électronique. Mais l’évolution a été lente et en mai 2004, seulement 19% de l’ensemble des billets émis dans le monde étaient électroniques.
Lors de l’Assemblée Générale de l’IATA de 2004 à Singapour, les crises successives liées à la guerre, au terrorisme et au SRAS se faisaient déjà ressentir. Le baril de pétrole approchait des 40 dollars et il était impératif de mettre en place des structures de coûts efficaces. L’IATA a présenté un plan pour simplifier le voyage aérien (Simplifying the Business), dont le point principal était de parvenir à l’émission de 100% de billets électroniques. Pendant plus de quatre ans, l’IATA a mis une équipe internationale composée de 150 personnes à la disposition des compagnies aériennes et des fournisseurs de systèmes du monde entier afin d’en faciliter la mise en place.
“En quatre ans, nous avons réalisé ce que beaucoup pensaient impossible. Nous avons fait de l’idée de 100% de billets électroniques émis une réalité partout – de nos plaques tournantes les plus importantes aux petits aéroports insulaires isolés sans électricité. Il s’agit d’une réalisation incroyable pour l’industrie”, a ajouté Giovanni Bisignani, le président de l’IATA.
“Les bénéfices sont réels pour l’industrie”, a continué Giovanni Bisignani. L’émission d’un billet papier coûte en moyenne 10 dollars, contre 1 dollar pour un billet électronique. Avec plus de 400 millions de billets émis chaque année par les systèmes de règlement de l’IATA, l’industrie va économiser plus de 3 milliards de dollars par an.
L’émission de 100% de billets papier élimine le risque de perdre son billet d’avion. Les billets électroniques peuvent être facilement changés et réémis sans avoir besoin de se rendre dans son agence de voyages ou au service de billetterie de la compagnie aérienne concernée. Ils permettent en outre de bénéficier d’une large gamme de libres-services, et notamment l’enregistrement en ligne ou via le téléphone portable.
L’IATA n’émettra plus de stocks de billets papier vierges. L’IATA a contacté 60.000 agences de voyages dans plus de 200 pays pour achever la conversion et collecter les billets papiers non utilisés qui étaient encore en stock –quelque 32 millions de billets dans le monde. Ils seront récoltés, détruits et recyclés de manière sécurisée. “Une ère s’achève. Si vous êtes en possession d’un billet papier, donnez-le à un musée”, a conclu Giovanni Bisignani.
Adapté d’un article lu sur http://www.voyage.youvox.fr
Le 14 août 2008 à 9:06
Je note que vous n’avez pas précisé la date d’entrée en vigueur du e-ticket , le 1 erjuin 2008.
http://les5sensselonchristian.typepad.com/le_blog_du_monde_selon_ch/2008/03/j–100-pour-le.html
Pour bien connaître le mode d’expédition et d’utilisation du e-ticket au client , ces articles sont intéressants car ils apportent de l’éclairage et des explications à l’usager :
http://blog.opodo.fr/blogs/opodo/archive/2008/2/27/Le-billet-d%E2%80%99avion-electronique–une-foule-d%E2%80%99avantages-.aspx
http://blog.govoyages.com/GoVoyages/archive/2008/6/6/L-e-ticket-detrone-le-billet-papier.aspx
Le 20 août 2008 à 21:23
Vous ne parlez pas de toutes les difficultés liées à la particularité de certains voyageurs ( Bébé, animaux, etc …) qui ne peuvent bénéficier de E-ticket sur de nombreuses compagnies même européennes. L’abolition du billet papier est encore un avantage pour les compagnies aériennes car les économies énormes réalisées par les compagnies ne FONT ABSOLUMENT PAS BAISSER LES PRIX DES BILLETS !!!!