Comité de vérification, en route vers Saint Nazaire…
Posté par Un voyageur responsable le Vendredi 31 juillet, 2009
Lors du Comité de vérification de la 2ème Edition des Trophées du Tourisme Responsable, j’ai eu l’occasion de visiter le navire Splendida de MSC Croisières qui se positionne sur le développement durable. Pourquoi ce choix ? Parce que, pour moi, un séjour en croisière semblait peu compatible avec les notions de voyage responsable, notamment d’un point de vue environnemental… Laissez-moi vous dire que j’avais tout faux !!!
Le navire … en quelques mots :
Ce navire, un des plus gros du monde, peut accueillir jusqu’à 5200 passagers (incluant les membres de l’équipage) dans 1600 cabines, la clientèle est essentiellement européenne, et les croisières en Méditerranée.
La demande de MSC Croisières
Les actions menées pour optimiser la performance environnementale du navire sont effectuées par le constructeur à la demande de MSC Croisière. Ces actions représentent un véritable investissement (achat des équipements auquel s’ajoute le manque à gagner car ces espaces pourraient être aménagés en cabines) qui permettent en retour de réaliser d’importantes économies. Au-delà de ces économies, il s’agit d’un réel engagement de MSC Croisières, selon le constructeur.
Les principales actions
La gestion des déchets :
Il s’agit d’un des impacts les plus importants : 20 tonnes de déchets sont émis par jour ! Un mot d’ordre : le recyclage ! Le personnel effectue tout d’abord le tri des déchets secs (carton, verre, cannette…) et des déchets humides. Les déchets recyclables sont compactés puis débarqués à port et remis à des organismes de recyclage (type Veolia). Les déchets non recyclables sont, quant à eux, traité thermiquement, les cendres sont débarquées dans les ports. Ce traitement des déchets est innovateur (la plupart des navires de croisières ne procède pas au tri des déchets) et va au-delà des réglementations internationales (qui évoluent relativement lentement).
La gestion de l’eau :
Les déchets humides sont redirigés vers la centrale de traitement des eaux usées. Les eaux grises et eaux noires sont ainsi traitées et ce au delà des exigences réglementaires. Ces eaux usées sont déchargées ou servent au ballastage. Une question se pose alors : pourquoi ne pas réutiliser cette eau traitée pour les WC par exemple ? Pour 2 raisons : les WC consomment très peu d’eau (1,2 litre d’eau par chasse d’eau contre 10 litres pour des WC classiques, un client consommant 250 litres d’eau par jour) d’une part, le poids des tuyaux qui relieraient chaque chambre alourdiraient le navire et augmenteraient donc sa consommation énergétique (analyse de cycle de vie du produit). Cette eau pourrait être en revanche utilisée pour nettoyer le linge.
La gestion de l’énergie :
L’énergie est créée sur le navire par le biais d’une usine fonctionnant au gasoil. Les principaux postes de consommation d’énergie sont les suivants : moteur à propulsion électrique (la consommation est réduite au maximum grâce à des innovations techniques), climatisation (30% de la consommation d’énergie par cabine, un système de carte magnétique permettant de couper la climatisation et l’électricité quand la cabine est vide). L’objectif est de récupérer le maximum de calories pour créer de l’énergie.
Autres actions :
La forme du navire est optimisée de manière à limiter la résistance à l’avancement (hydrodynamie), la peinture utilisée pour la coque est sans biocides, l’ensemble des ampoules sont basse consommation… A ce jour, les actions sont menées sur les gros systèmes, mais le constructeur réfléchit à l’intégration des principes du développement durable à la décoration, au mobilier, etc…, ce qui demanderait une forte implication des architectes, sous-traitants…
A noter que les navires de MSC Croisières onr reçu plusieurs labels dont CleanShip II AWC (bureau Véritas), prix qui récompensent leurs prouesses environnementales.
Le constructeur du navire :
Le constructeur applique les principes de développement durable sur le chantier depuis plusieurs années (obtention de la norme ISO 14001 notamment). Depuis 2007, il développe un programme de recherche sur l’environnement de manière à développer de nouvelles technologies : gestion de l’énergie (objectif : récupérer les calories pour les transformer en énergie), gestion des émissions, gestion de l’eau (objectif : optimiser la réutilisation des eaux traitées), gestion des déchets (objectif : aller encore plus loin dans la valorisation énergétique), éco conception du navire (énergie et matériaux utilisés, recyclage en fin de vie…). Pour le constructeur, ce savoir-faire environnemental est un réel avantage concurrentiel qui répond à une attente croissante des armateurs.
L’implication des clients :
Les principes actions qui ont été décrites restent invisibles aux yeux des clients. Si ce n’est la carte magnétique qui permet de réguler dans les chambres l’utilisation de la climatisation et la consommation d’électricité. Une question se pose à moi : le client est spectateur de cette démarche, peut-être serait-il judicieux de le rendre acteur de cette démarche, en communiquant davantage et en l’impliquant.
Très belle expérience, originale et enrichissante à la fois, mais quelles sont les actions de MSC Croisières sur la justice sociale et les retombées économiques de son activités, qui sont les 2 autres piliers du développement durable ?
